Trekking ferratero al UNGINO, desde Madaria

TRACK: Ungino con Nova y Porti

Cuanto tiempo sin hacer esta ruta….desde el dia 15, es decir, no ha pasado ni una semana y otra vez estoy de vuelta; pero esta vez con compañia de “elite”…

El dia no está muy allá, pero las ganas pueden, y sabemos que podemos.

Antes de terminar el primer tramo de cable

Desde el minuto 1 con el gancho me llevan los trail runners, y para colmo le tengo que dejar los bastones a Nova Jornet. Hoy, a pesar de que la mañana no está bonita, nos presentamos en Atatxa en 50min, 20min menos que la vez anterior, cuando subiamos tranquilos tranquilos.

Hay bastante niebla, por lo que al ganar altura, nos empieza a envolver esa humedad y rocio mañanero caracteristico; da igual, lo vamos a intentar, y si no se puede, nos daremos un rute hasta el Tologorri y volveremos de nuevo a Madaria, donde tenemos el coche.

En el ultimo tramo de cable

Llegamos hasta justo antes de rebasar el Portillo y cogemos la horizontal que corta la roca con la hierba. Hoy esta mas peligroso porque hay bastante humedad debido a la niebla, por lo que extremamos la precaucion, y en nada llegamos al punto donde empieza el cable. Nos equipamos, y comenzamos el cable. La primera lastra que superamos, nos indica que la roca esta humedita y nos puede dar algun susto, pero nada grave.

Una vez hemos hecho el rapel y hemos llegado al final del cable, aprovechamos el resguardo que nos ofrece la bisera del Ungino para tomar un aperitivo y asi continuar.

El avance transcurre sin ningun percance, con paso firme y tranquilos; hoy hay que tomarselo con calma.

Finalmente llegamos al Portillo de las Escalerillas y subimos a cima. Nos sacamos las fotos de rigor y nos quitamos el material de escalada. Guardar todo bien, el “vistazo del tonto” y nos dirigimos en bajada hacia Atatxa, donde volvemos a sacar un par de fotos buenas.

El descenso por el mismo sitio hasta Madaria sin complicaciones. Entre el viento que corria y que se despejo la niebla, volvimos al coche por terreno practicamente seco.

El refrigerio en Guzurtegi planeando alguna salida mas y comentando la jornada, digamos que casi fue lo mejor del dia…

Ungino

UN SALUDO

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Presa de Maroño, Kobata, Menerdiga

Subida técnicamente facil pero exigente, paisajes expectaculares y un sendero de bajada solo apto para bikers experimentados.

Enlace al track:

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2972151

Plano y perfil de ruta:

http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=2972151&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S

Estos son los los ingredientes de una de nuestras rutas preferidas, una ruta que podréis hacer en menos de tres horas pero que no os dejará insatisfechos.

La ruta sale de la presa de Maroño a la que nos podemos acercar en coche o en bicicleta desde Amurrio por una carretera con poco trafico.

Datos ruta:

Desnivel acumulado positivo: 1100mts

Distacia: 24km desde Maroño, 38km saliendo desde Amurrio (el track es desde Amurrio)

Dificultad física: Media-Alta

Dificultad técnica: Alta

 

Una vez que estamos a la altura de la presa, cogemos la carretera que va hacia Salmanton, unos 3km de llaneo y suave subida hasta el pueblo. Al llegar a Salmantón, encontraremos una fuente a los pies de la iglesia del pueblo, recomendable beber y llenar el bidón porque nos espera una subida de unos 7km bastante dura y con un último kilómetro que es la parte mas dura de la subida. La ascensión la comenzaremos con una pista de hormigon que comienza pocos metros mas arriba de la iglesia, una vez que la cojamos debemos continuar por ella siempre teniendo como referencia que ascenderemos por el lado derecho de la loma.

Tras estos exigentes 7km de subida, llegaremos al portillo de Aro, aquí la pista contiua hacia el interior de la Sierra por un hayedo muy bonito. 2km después comenzaremos a ver algunas cabañas de pastores a nuestra derecha y enseguida giraremos hacia la izquierda por una pista que pasa junto al refugio de Aiala que nos llevará hasta el sendero que bordea el casco y que encontraremos a 1km del refugio.

Una vez hayamos entrado en el sendero, DISFRUTAD! las vistas son espectaculares y el sendero es una maravilla para rodar sin dificultad y admirando uno de los paisajes mas bonitos de Euskadi. A los 3km llegaremos a las cabañas de Menerdiga y junto a estas al portillo de Menerdiga, aquí comienza la bajada…

Se trata de una bajada muy expuesta, de alto riesgo si nos caemos, porque pararemos muy muy muy abajo.., no tiene una dificultad demasiado alta, pero el riesgo de los primeros 500 metros de bajada hace recomendable pensarse muy bien nuestra capacidad técnica y valorar bien el estado del suelo ya que con la piedra húmeda nos la jugamos.

Tras estos primeros metros peligrosos aunque no muy difíciles, entraremos en un sendero que baja por la loma, aqui podremos disfrutar sin demasiados riesgos de una de las bajadas mas divertidas de la zona, este sendero nos llevará a una pista que se encuentra unos pocos metros mas arriba del pueblo de Aguiñiga, desde este pueblo, podremos coger la carretera que nos dejará de nuevo en el punto de partida en apenas 3km.

Final de la subida

Fabricacion Kit de purgado casero para frenos avid elixir

Hola a tod@s,

Vamos a mostrar como fabricar un kit de purgado casero. En nuestro caso, servirá para frenos “avid elixir 5“, y suponemos que para todos los avid que tengan los tornillos de purga de metrica 5.

Lo primero es buscar los materiales:

– 2 jeringuillas (minimo 20ml)

– 2 trozos de macarron de 10cm

– 2 pinzas obstructoras

– 2 racores neumaticos con metrica 5 (M5) (nuestro caso son racores hidraulicos convertidos)

– Aceite DOT 4 o DOT 5.1 (nosotros DOT 5.1)

– 2 toricas para metrica 5

– 2 tacos de madera de 3cmx3cmx1cm (largo x alto x ancho)

NOTA: A ser posible, las toricas de las jeringuillas, las toricas de los racores y los demas materiales seran LATEX FREE (libres de latex), ya que el aceite DOT se lo come y lo degrada.

Montaje:

1- Preparacion de racores: Lo debemos realizar puesto que los que hemos conseguido son hidraulicos y a priori puede que nos den problemas a la hora de purgar debido a la bolita obturadora.

En la imagen se ve como queda la parte que conecta con el macarron despues de limar un poco. Despues de la foto lo tuve que limar un pelin mas; lo justo para que cueste un poco conectarlos entre si.

Con la ayuda de una punta y un martillo, golpeamos la bola del hidraulico hasta que sale por el otro lado, y despues quitamos el muelle. En la foto se ve el antes y el despues. Una vez hecho esto, ya tenemos el racor preparado. Limamos un poco la boca del agujero por la rebaba que nos queda (nos puede dañar el macarron al meter a presion)

2- Preparacion de macarrones: Por ser la primera vez y contar con material suficiente, vamos a darle un voto de confianza a los tubitos que nos han dado. De momento, dejamos unos 8-10 cm de tubo. Cuando vayamos a terminar, podemos acortarlo si fuere necesario. En nuestro caso, usamos tubitos de vias (de enfermeria) que tienen en un extremo un “enganche rapido”.

Aqui vemos como tenemos ya la pinza que va a hacer de cierre. Podemos usar cualquier tipo de pinza, pero que tenga fuerza (Ej: Pinza negra de oficina; pinza de madera de tender ropa…) Yo he tenido suerte con esto, pero inicialmente usaba las del ejemplo.

3- Union racor-tubo: Como esta un poco justo, con un destornillador de estrella oel tapon de un boli bic, ensanchamos un poco el diametro del tubo, y asi facilitar el acople. Lo metemos a presion y para sujetarlo, usamos una brida pequeña.

Este es el estado en el que queda el kit a falta de enroscarle la jeringa y ponerle una torica al racor.

4- Pieza sujeta-pinzas: Como vemos habitualmente en los kits oficiales, nos vienen con unas piezas para poner en las pinzas de freno y que no se salgan. Pues bien, con un trocito de madera y una lija, y muuuuucha paciencia, le damos una forma parecida a las pastillas de freno, controlando el grosor y haciendo pruebas en las propias pinzas.

5- Kit de purgado: Este es el estado en el que nos queda el kit de purgado casero

A falta de las toricas, esto es lo que hay. Si no las encuentro, usaré un poco de teflon para ver si consigo la estanqueidad necesaria

Ya tenemos lo que estabamos buscando. Ahora solo queda probarlo

El aceite, al final he comprado DOT 5.1 en motocross factory, en zalla

Porque todo tiene un comienzo…INTRO

Buenas tardes,

Ya hacia tiempo que habia oido la idea en un comentario….”….si tienes alguna ruta de la zona, enviame el track, que quiero tener las rutas que hacemos en el ordenador…”

Esto fue lo que me dijo en una salida de btt la persona que me acompaña en este “proyecto”. Y fue la semana pasada, cuando, otra vez a lomos de mi btt, solo, por Tierras Ayalesas, descubriendo caminos y con mucho tiempo para pensar, cuando me empezó a llegar la inspiracion. Me pregunté, ¿y por qué esta vez no?

Hace años que quise hacer algo parecido en la tierra de mis raices, pero tanto la administracion como los organismos que creia podian aportarme algo me dieron la espalda. Pero eso no quitó para que siguiera descubriendo la senda correcta. Hoy es el dia que abro la carpeta “rutas” de mi ordenador, y sonrio viendo el contenido, que tanto esfuerzo he conseguido

Hoy empezamos, porque queremos, y porque nos gusta, en la medida que podamos, a documentar, los caminos, rutas, senderos, etc de los lugares por donde nos movemos, para qué; para que el viajero, peregrino, senderista, btt-ro y cualquier persona, pueda acceder a la informacion que le sea util.

Porque todo tiene un comienzo, y éste no tenga un final…

CHIN CHIN!!!